Реальная стоимость этого пуддла на вашем складском полу
Давайте будем честны: никто не входит на склад, видит ложу гидравлической жидкости под припаркованным вилочным погрузчиком и не думает, “ Это не большое дело. ” Мы все знаем, что означает это место. Это означает простой. Это означает опасность для безопасности, которую OSHA ненавидит. И в основном, это означает, что вы теряете деньги каждую секунду, что машина’ t поднимать паллет.
В этом бизнесе гидравлическая система является мышцой вашей работы. Если двигатель – это сердце, то гидравлика – это руки и ноги. Когда вы теряете давление, вы теряете способность работать. Я видел, что менеджеры флота игнорируют “ плачу” цилиндр в течение недель, потому что они не’ t хочет вытащить блок с линии. Быстро вперед месяц, и эта незначительная утечка уплотнения превратилась в поршневый штанг и загрязненный насос, превратив замену уплотнения за 50 долларов в катастрофу за 2000 долларов.
Действительность в том, что гидравлические утечки редко связаны только с маслом. Они являются симптомом чего-то другого, что идет не так - будь то злоупотребление оператором, плохое обслуживание жидкости или уплотнения, которые просто не могут ’ t взять тепло. Если вы используете серьезное оборудование, как тяжелые Hezhong баланс вилочный грузовикВы ожидаете, что это будет работать. Но даже лучшее железо нуждается в правильном уходе. В этом руководстве мы’ t просто поговорить о том, как заменить уплотнение; Мы собираемся выяснить, почему происходят эти утечки и как вы можете перестать гониться за хвостом с помощью ремонта.
Что на самом деле происходит внутри цилиндра?
Чтобы это исправить, нужно это понять. Вы не’ Не нужно иметь степень в физике, но вам нужно знать, что держит это масло внутри. Гидравлический цилиндр в основном представляет собой сосуд под давлением. У вас есть поршень, движущийся в бочку и из нее тысячи раз со сменой.
Магия происходит в “ железы” Глава цилиндра. Именно здесь прутник выходит из бочки. Внутри этой железы есть стек уплотнений, работающих вместе.
-
Сторщик: Это охранник у двери. Его задача состоит в том, чтобы скрепать грязь и пыль с прутника, как он отступает так, что зерно не’ Входите внутрь масла. Если твоя стерка сломается, война уже проиграна.
-
Печать Rod: Это делает тяжелый подъем. Он удерживает жидкость высокого давления назад. Если вы видите, что масло капляет по хромовому прутнику, это уплотнение тост.
-
Буферная пломба: Это находится за уплотнением штанга и защищает его от массивных скоков давления, например, когда оператор слишком быстро сбрасывает нагрузку.
Тогда у вас есть Поршневое уплотнение Глубоко внутри. Вы можете’ Смотрите эту. Если он откажется, масло обходит поршневую головку внутри. Прутень не утечет на полу, но ваши вилки будут “ дрейф” или медленно тонут при удержании груза. Это утечка призрака, и это столь же опасно.
Почему хорошие цилиндры уходят плохо: обычные подозреваемые
Я сломал сотни цилиндров, и причина сбоя почти всегда попадает в одно из трех ведро. Это редко “ дефектная часть” Обычно так и обращались с этой частью.
В “ Sandpaper” Эффект (загрязнение)
Гидравлическая жидкость должна быть достаточно чистой, чтобы съесть. Но на складе пыль повсюду. Если ваша дыхательная шапка забита или кто-то использовал грязную воронку для заполнения резервуара, вы ввели в систему зерно. Эти микроскопические частицы попадают в ловушку между уплотнением и хромовым прутником. Каждый раз, когда цилиндр ударяет, это зерно действует как шлифовая бумага. Он съедает губу тюленя живой. Как только губа исчезает, масло следует.
Ущерб пальцу: рубец, который убивает
Посмотрите на свои вилочные грузовики. Проведите ногть вдоль хромованного поршневого прутника (безопасно, когда он выключен). Если ваши ногти захватывают царапину, дынг или яму из ржавчины, этот цилиндр является тикающей бомбой-часовником. Грубое пятно на пруте действует как зубный нож. Вы можете положить на эту машину самое дорогое, высокотехнологичное уплотнение в мире, и эта царапина откроет ее через пять минут. Обычно это происходит из-за боковых ударов - удара по мачте против стойки - или оставления машин снаружи, где влага проливает хром.
Приготовка тюленей (тепло)
Гидравлика горяча. Но если они бегут слишком жарко - скажем, более 180 ° F - вещи становятся уродливыми. Стандартные уплотнительные материалы, такие как нитриловая резина, начинают выпечь. Они теряют свою стрессу. Вместо того, чтобы быть резиновыми и совместимыми, они превращаются в жесткий пластик. Твердое уплотнение не может следовать форме прутника, и жидкость скользит прямо мимо. Это происходит, когда вы работаете машину за пределами ее рабочего цикла или если система охлаждения забита складской пухой.
Устранение неполадок: Don’ t Угадать, диагностировать
Прежде чем заказать детали, остановитесь. Я видел, как парни заменяют цилиндр стоимостью 500 долларов, потому что они думали, что он утечет, только что позже узнали, что на цилиндр капел свободный шланг стоимостью 20 долларов.
Шаг 1: Очистка Возьмите обезжирщик и тряпки. Очистите этот цилиндр, пока он не выглядит новым. Вы можете’ t отслеживать утечку через слои жирного шлама.
Шаг 2: Цикл-тест Запустите машину. Поднять вилку до предела (безопасно) и удерживать ее на секунду против рельсового клапана. Затем опустите его. Делайте это несколько раз. Посмотрите на область ореха железы.
-
Масло поступает из стера? Твоя штанговая пломба взорвана.
-
Масло, поступающее из нитей головки цилиндра? Статическое О-кольцо на железе выстреливается.
-
Нет масла, но вилки падают? Это внутренний поршневый сбой уплотнения.
Шаг 3: “ Пальц” Испытание Проверьте поверхность снова. Если прутень согнут или защеплен, не просто перезапечатайте его. Повторяю: не просто перезапечатайте его. Вы теряете время. Поврежденный прутник немедленно убьет новую пломбу. Если твердые детали плохие, вам нужен новый цилиндр или машинный цех.
Решение: Реконструкционный комплект против нового железа
Вот вопрос, который задает мне каждый менеджер по обслуживанию: “ Стоит ли это исправить? ”
Вот мое правило. Если машина относительно новая, а хромовый прутник идеален - зеркальная отделка, нет царапин - то купите комплект уплотнения. Это дешево, и если у вас есть приличный механик, они могут заменить его на скамейке за час.
Но, если прутник пробит, или если бочка цилиндра выглядит воздушным шаром (что происходит из-за перегрузки), бросьте его в мусор. Стоимость труда, чтобы разрушить его, отточить бочку и перехромить прутник, часто стоит больше, чем просто покупка заменного блока. Кроме того, с новым устройством вы получаете гарантию.
Если вы управляете смешанным флотом, стандартизация помогает. Высококачественное оборудование, как и модели, найденные в Центр продукции Hezhong, разработан с учетом удобства обслуживания. Когда вы покупаете у производителя, который использует стандартные, высококачественные компоненты, найти комплект уплотнения через пять лет гораздо проще, чем охота на детали для некоторых “ Таинственная машина. ”
Профилактика: как держать пол сухим
Хочешь остановить утечки? Измените свои привычки.
Фильтр корзины ваши друзья: Дон’ t просто сбросить масло из ведра в резервуар. Используйте корзину фильтра. Новое масло из барабана’ t на самом деле “ чистый” достаточно для гидравлики высокого давления.
Прогулка перед сменой: Позвольте вашим операторам посмотреть на цилиндры. Если они увидят щелку в хроме, они должны сообщить об этом. Крошечная грабка может быть опущена гладко, прежде чем она убивает пломбу. Если они игнорируют его, он становится утечкой.
Остановить внизу: Учите операторов не ударять вилки до самой верхней или нижней части диапазона подъема на полной скорости. Это “ взрыв” Слышишь? Это скок давления, пытающийся взорвать уплотнения из железы.
Производственные вопросы: различие Hezhong
Многие гидравлические проблемы начинаются на заводе. Если толеранты’ t плотно, или если металл’ т теплообработанный право, вы’ Сражать проигранную битву. Именно здесь имеет значение источник вашего оборудования.
Возьмите Qingdao Hezhong Machinery Manufacturing Co., Ltd. Например. Мы’ т только сборка деталей; Мы инженерные решения. Мы работаем в этом с 2007 года, работая из промышленного парка Ashes в Пинду, Циндао. Когда у вас есть объект площадью 50 000 квадратных метров и команда из более чем 400 человек, вы ’ t догадка.
У нас 55 инженеров, специализирующихся на инновациях продукции. Это означает, что когда мы проектируем гидравлическую систему для нашего Серия CPY или Колесные погрузчики ZLмы рассчитываем нагрузки напряжения, тепловое расширение и совместимость уплотнения задолго до того, как металл разрезается. Мы производим более 15 000 единиц в год, и каждая из них должна пройти строгий контроль качества, как ISO 9001 и CE.
Мы верим в философию, что “ Технология производит качество” Вот почему наши цилиндры держатся в пыли кирпичной верфи или тепле литьевой завода. Мы создаем их для борьбы с насилием, потому что знаем, как выглядит реальный мир. Если вы хотите увидеть, как мы их строим, посмотрите О нас страницы. Мы приветствуем партнеров, чтобы посетить фабрику, увидев сборную линию, как правило, отвечает на любые вопросы о качестве.
Вывод
Гидравлические утечки больно, но они управляются. Это сводится к дисциплине. Держите масло чистым, держите ваши прутники гладкими и исправляйте небольшие плачи, прежде чем они превращаются в пылки. И когда пришло время купить новую оборудование, ищите производителей, которые так же думают о гидравлической инженерии, как и о краске. Бюджет обслуживания будет вам благодарен.
Если вам нужна помощь в модернизации вашего парка до чего-то, что остается сухим и продолжает подниматься, свяжитесь с нами по адресу Машины HezhongМы помогаем компаниям перемещать тяжелые грузы почти два года - подождите, почти два десятилетия. (С 2007 года, если быть точным).
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Q1: Почему мой вилочный погрузчик дрейфует вниз, когда я оставляю нагрузку, поднятую ночью?
Это почти всегда внутренняя утечка, а не внешняя. Жидкость проникает мимо поршневого уплотнения внутри цилиндра, перемещаясь со стороны высокого давления на сторону низкого давления. Это также может быть клапан управления, который’ t сидит идеально. В любом случае, это риск безопасности. Вы должны выполнить “ обход теста” чтобы увидеть, является ли цилиндр виновником. Если это так, комплект уплотнения обычно фиксирует его.
Q2: Могу ли я просто продолжать наполнять гидравлическую жидкость вместо того, чтобы фиксировать утечку?
Можно, но это ужасная идея. Во-первых, гидравлическая жидкость’ Дешевый. Во-вторых, если нефть выходит, грязь входит. Игнорируя утечку, вы позволяете загрязнителям войти в систему, которая в конечном итоге уничтожит ваш главный гидравлический насос и управляющие клапаны. Исправление уплотнения на 100 долларов сегодня предотвращает сбой насоса на 3000 долларов в следующем месяце. Дон’ t шаг над долларом, чтобы взять деньги.
Q3: Как я знаю, если моя гидравлическая жидкость “ плохое”?
Посмотрите на него и запахните его. Свежая жидкость обычно прозрачна и янтарная (как мед). Если он выглядит молочным, в нем есть вода (плохо для тюленей). Если он выглядит черным или пахнет сгоревшим тостом, он окисляется от перегрева. Если вы потерете каплю между пальцами, и она чувствует себя грустной, у вас есть загрязнение частицами. Любой из этих признаков означает, что вам нужно немедленно промыть и заполнить.
Q4: Безопасно ли использовать герметическую ленту на гидравлических фитингах?
Будьте здесь очень, очень осторожны. Профессиональные механики обычно избегают тефлоновой ленты на гидравлических нитках, потому что если крошечный кусок этой ленты сломается, он движется вниз по течению и забирает отверстие клапана. It’ с лучше использовать жидкий гидравлический герметик резьбы или, еще лучше, полагаться на О-кольцо и JIC фитинги, предназначенные для герметизации без дополнительного гупа. Если у вас есть вилочный погрузчик Hezhong, придерживайтесь методов уплотнения OEM, найденных в руководстве по обслуживанию.
Q5: Мой цилиндрный прутень имеет небольшое убоение. Могу я записать?
Если уборка небольшая и имеет острую резину, которая прилепляется, да, вы должны аккуратно сложить ее тонким камнем или шторматом, чтобы выгладить ее. Вы хотите снять острый край, который разрезает уплотнение. Однако, если убор глубокий, он все равно будет держать карман масла, который будет обходить уплотнение чистильника каждый раз, когда он ударит. Изглаждение покупает вам время, но в конечном итоге этот прутник должен быть заменен.
