Pourquoi les chariots élévateurs à GPL luttent-ils par temps froid? Causes et réparations rapides

Si vous êtes déjà entré dans un entrepôt à 6h30 un matin de janvier, vous connaissez déjà le visage d’un opérateur lorsque le chariot élévateur ne se réveille pas. Les lumières sont allumées, le café est chaud, mais Chariot élévateur à GPL manivelles comme s'il tourne à travers le ciment. Parfois, il brûle. Parfois, il tousse et meurt. Parfois, il agit comme s'il avait la moitié de la puissance qu'il avait la veille. Chaque hiver raconte la même histoire.

Et ça a du sens. Les chariots élévateurs à GPL sont des machines solides - simples, fiables, assez pardonnantes. Mais une fois que la température baisse, le propane change son comportement, les batteries perdent leur coup de poing et tout le système a l’impression de fonctionner au ralenti. J’ai vu cela dans des entrepôts de Qingdao au nord de l’Illinois, et le modèle change à peine: temps froid Et les appels commencent à venir au sujet de « moteurs faibles » et de « levages lents ».

Découvrons pourquoi cela se produit et ce que vous pouvez faire pour garder les choses en mouvement lorsque les coups de froid frappent.

Comment les chariots élévateurs à GPL réagissent aux intempéries hivernales

Avant de blâmer le camion, il aide à comprendre ce que le GPL fait réellement en hiver. Le propane à l'intérieur de ce cylindre en acier n'est pas juste assis là-bas. Il bouillit constamment, passant du liquide à la vapeur, parce que le moteur ne peut utiliser que de la vapeur, pas du carburant liquide. Mais la vaporisation dépend de la température. Une fois que le réservoir se refroidit, la pression baisse et le carburant ne gazifie pas assez rapidement.

Le camion commence à se comporter bizarrement. Pas parce qu’il est vieux. Pas parce que quelque chose est « cassé », surtout parce que le carburant n’agit pas comme il le fait habituellement.

Les principales causes des problèmes de performance par temps froid

La vaporisation du carburant tombe dur

C'est le troublemaker neuf fois sur dix. Le propane ne se vaporise pas bien quand il fait froid. Laissez un réservoir à l'extérieur pendant la nuit à 10 ° F, et le carburant à l'intérieur devient lent. Vous pouvez réellement sentir que le cylindre devient plus froid pendant que le moteur essaie d'en tirer de la vapeur.

Ce que vous remarquerez :

• Manivelles moteur longtemps avant le démarrage

• Il commence enfin, mais inactif dur

• Le pouvoir est sensiblement plus faible

• Le soulèvement se sent lent ou inégal

• L'accélération hésite

Je me souviens d’un entrepôt dans le Minnesota où toute leur flotte semblait « paresseuse » chaque hiver. Il s'est avéré que la plupart des chars étaient assis contre un mur extérieur qui ne se chauffait jamais. Dès qu'ils les ont déplacés à l'intérieur, la moitié des plaintes ont disparu.

Les batteries perdent de l'énergie plus vite que vous ne le pensez

Les batteries tournent à froid. Une batterie qui a bien fonctionné en septembre pourrait à peine fonctionner en janvier. C’est parce que le froid ralentit la réaction chimique à l’intérieur de la batterie. À 0 ° F, vous pouvez perdre près d'un tiers de la puissance disponible.

Signes communs :

• Manivelle lente et traînante

• Dimmabilité des lumières du tableau de bord

• Démarre qui échoue juste après avoir attrapé

• Cliquez des bruits de solenoïde

Une chose que j’ai remarquée: même un petit peu de corrosion sur les terminaux devient plus important en hiver. Combinez la basse tension avec une résistance supplémentaire, et le chariot élévateur agit comme si c'était son dernier jour, même si ce n'est pas le cas.

L'huile épaisse et tout se sent "lourd"

Les moteurs n'aiment pas l'huile épaisse. Et le temps froid fait épaissir l'huile comme le sirop. Lorsque le chariot élévateur démarre pour la première fois, le moteur doit pousser cette huile lourde autour, et jusqu'à ce qu'elle se réchauffe, tout traîne.

Symptômes :

• Dure inactivité pendant les premières minutes

• Lift de mât lent

• Utilisation plus élevée de carburant

• Bruit supplémentaire du moteur

L’huile hydraulique s’épaississe aussi, ce qui explique pourquoi les mâts se déplacent comme s’ils traînaient du poids. Un opérateur m’a dit : « J’ai l’impression que le camion se réveille plus lentement que moi », et honnêtement, ce n’est pas loin.

Humidité congelée et composants fragiles

L'hiver expose de petits problèmes que vous ne saviez même pas que vous aviez.

Exemples :

• Les régulateurs gèlent à l'intérieur

• L'humidité dans le réservoir de GPL se transforme en glace

• Les tuyaux en caoutchouc se raidissent et se fissurent

• Les joints se rétrécissent

• L'hydraulique répond lentement

Rien de tout cela n’est dramatique en soi. Mais les mettre ensemble sur une journée froide, et le chariot élévateur se sent fatigué - ou cesse de fonctionner du tout.

Les problèmes du temps froid en un coup d’œil

Corrections rapides: Comment faire fonctionner à nouveau votre chariot élévateur

Vous n’avez pas à accepter des performances hivernales lentes. Voici corrections qui font une réelle différence, même dans les régions très froides.

Gardez votre système de carburant plus chaud

Les réservoirs froids causent la plupart des problèmes de temps froid. Le chauffage même légèrement aide.

Étapes pratiques :

• Entreposer les bouteilles de GPL dans un espace intérieur chaud

• Utilisez des couvercles de réservoir

• Évitez de laisser les chariots élévateurs hors la nuit

• Demandez à votre fournisseur un mélange hivernal riche en propane

J'ai vu des magasins qui ont installé de petits chauffages régulateurs. Ils se branchent toute la nuit et maintiennent le système de carburant suffisamment chaud pour éviter les luttes matinales.

Aidez la batterie à survivre au froid

Donnez à votre batterie une chance de lutter.

Essayez ceci :

• Utilisez une couverture de batterie

• Gardez les batteries entièrement chargées

• Terminaux propres souvent

• Tension d'essai hebdomadaire en hiver

Une batterie propre et chaude résout plus de problèmes que les gens ne le réalisent.

Passez à l'huile et aux fluides hydrauliques adaptés à l'hiver

Les huiles synthétiques plus minces écoulent mieux à basses températures. De même pour les fluides hydrauliques à froid.

Routine hivernale :

• Remplacez l'huile moteur avant que le froid ne s'installe

• Laissez le chariot rouler quelques minutes

• Déplacez doucement le mât jusqu'à ce qu'il se lisse

• Vérifiez la raideur des tuyaux

Même les petits changements aident le camion à se sentir « éveillé » beaucoup plus tôt.

Regardez de près les tuyaux, les joints et le régulateur

L'hiver brise tout ce qui est déjà usé.

Vérifiez pour :

• Gel autour du régulateur

• Tuyaux qui ressemblent à du plastique

• Petites fuites hydrauliques

• Accumulation d'eau dans les réservoirs de GPL (drainage hebdomadaire)

Un peu de prévention ici vous évite une tonne de problèmes plus tard.

Créer une liste de contrôle hivernale simple

Les opérateurs devraient parcourir cette liste rapide :

• Chariots élévateurs de parc à l'intérieur

• Faites tourner les cylindres pour que le réservoir suivant ne gèle pas

• Faites un réglage hivernal en automne

• Surveillez les premiers signes de problèmes de vapeur

• Conduire le camion doucement pendant les premières minutes

Les petites habitudes entraînent de grandes améliorations dans le temps de fonctionnement hivernal.

Un aperçu rapide de Qingdao Hezhong Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Si vous utilisez des chariots élévateurs dans des climats difficiles, vous voulez des machines construites en tenant compte des conditions du monde réel. Qingdao Hezhong Machinery Manufacturing Co., Ltd. est l’une des entreprises qui aborde le design de cette manière.

Basé à Pingdu, Qingdao, leurs installations couvrent plus de 50 000 mètres carrés. Ils exploitent trois usines dédiées avec des équipes axées sur la R& D et la production. Avec plus de 400 employés, dont 55 ingénieurs, ils produisent plus de 15 000 chariots élévateurs et mini chargeurs chaque année.

Leur gamme comprend des chariots élévateurs diesel, électriques et GPL conçus pour gérer des environnements d'exploitation exigeants. Leurs équipements répondent aux normes internationales telles que ISO 9001, ISO 16949, CE, et plus encore. Vous trouverez également des améliorations en matière de refroidissement, de stabilité hydraulique, de contrôle des vibrations et de résistance globale du cadre, caractéristiques qui comptent encore plus en hiver.

Les chariots élévateurs Hezhong sont expédiés en Europe, en Amérique du Nord, en Russie, en Afrique et en Amérique du Sud, soutenant un large éventail de clients qui ont besoin de machines qui ne se plient pas lorsque le temps devient difficile.

Conclusion

Le temps froid ne gâche pas les chariots élévateurs au GPL - il expose simplement des faiblesses qui restent cachées le reste de l'année. La vaporisation lente, les batteries fatiguées, l'huile épaisse et les pièces congelées jouent tous un rôle. Mais une fois que vous savez ce qui se passe dans les coulisses, les causes commencent à avoir du sens et les réparations rapides deviennent des habitudes simples.

Préparez-vous avant l'hiver. Gardez les réservoirs chauds. Traitez bien les batteries. Changez les huiles. Inspectez les tuyaux. Et si vous avez besoin de machines conçues en tenant compte de cette réalité, les chariots élévateurs à GPL de Hezhong offrent stabilité, couple et fiabilité lorsque les températures baissent.

Questions fréquentes

Pourquoi les chariots élévateurs à GPL ont-ils tant de mal par temps froid?

Le temps froid ralentit la vaporisation du GPL, affaiblit la sortie de la batterie, épaississe l'huile et peut geler les régulateurs. Tout cela réduit la puissance du moteur.

Quelle est la solution la plus rapide pour les problèmes de vaporisation?

Chauffez le cylindre GPL. Même le stockage des réservoirs à l'intérieur fait une différence notable.

Comment éviter les pannes de batterie en hiver ?

Gardez les batteries chaudes, chargées et propres. Une couverture de batterie aide plus que ce que les gens attendent.

Quelles étapes d'entretien aident le plus en hiver?

Huile d'hiver, rotation du réservoir, stationnement intérieur chaud et contrôle des tuyaux avant qu'ils ne se fissurent.

Les chariots élévateurs Hezhong GPL sont-ils adaptés aux climats froids?

- Oui, oui. Leurs modèles comprennent des cadres plus robustes, des systèmes hydrauliques stables et des caractéristiques de conception qui aident à maintenir les performances lorsque les températures baissent.